“宁王”杀疯了！上半年日赚超1亿，是比亚迪的2倍

来源：懂车帝
时间：2023-07-28 13:07:12

#时事热点头条说#

【资料图】

一天赚一个小目标，今年上半年“宁王”杀疯了。

7月25日，宁德时代发布了2023年上半年财报，交出一份亮眼的成绩单。

上半年，宁德时代总收入1892.46亿元，同比增长67.52%，净利润207.17亿元，同比增长153.64%。

数字太大，大家可能没什么具体概念，我们可以换种说法：

前半年，宁德时代平均每天净赚1.1个亿，是中国新能源汽车行业最赚钱的公司，没有之一。

巧合的是，同为新能源巨头，又是宁德时代电池方面主要竞争对手的比亚迪，也发布了半年报预告。

但即便是半年销量破百万，逆势狂飙的“销冠”比亚迪，也完全不是对手：比亚迪预计上半年净利润为105亿-117亿元，差不多只有宁德时代的一半。

那么问题来了，新能源汽车行业崛起，为什么偏偏是宁德时代“赢麻了”？

一家处在产业链中游的电池企业，究竟凭什么，比整车厂挣得还要多？

汽车市场冷淡，“宁王”依旧坚挺

今年刚开年，汽车市场就迎来了一次罕见的“开年闪崩”，似乎预告了接下来的惨淡行情。

根据中国汽车工业协会数据，2023年1月中国汽车产销分别为159.4万辆和164.9万辆，环比下降33.1%和35.5%，同比下降34.3%和35%。

至于被大家寄予厚望的新能源汽车市场，同样表现不佳。

1月份新能源汽车的产销分别为42.5万辆和40.8万辆，环比下降46.6%和49.9%，同比下降6.9%和6.3%，宣告了中国新能源汽车市场长达30个月连续增长的终结。

可尽管新能源汽车市场惨淡，甚至有不少新能源车企不得不黯然离场，但宁德时代却几乎没有受到影响，业绩依旧坚挺。

具体来看，今年上半年宁德时代的动力电池收入为1394.18亿元，同比增长76.16%，毛利率为21.63%，同比增长5.31%。

以一块电池占到电动汽车40%的成本简单计算，宁德时代大概能拿走一辆车8%的毛利，恐怖如斯。

再从细分市场来看，宁德时代境内电池业务收入达1017.19亿元，同比增长46.1%，占比53.74%。

与此同时，境外电池业务收入也实现猛增，达到656.84亿元，同比增长195.15%，接近翻倍。

因此，无论是营收、净利润，还是动力电池毛利率、境内外收入，宁德时代的表现都非常亮眼。

甚至就连上半年动力电池装车量，宁德时代也高达66.03GWh，以43.4%的市占率稳居第一位，“宁王”的实力可见一斑。

为什么宁德时代能“赢麻了”？

首先，是行业的特殊性。

今年1月份，知名经济学家任泽平曾在社交媒体上炮轰宁德时代，称“天下苦宁王久矣”，还吐槽说宁德时代“德不配位”。

为什么任泽平会这么说？

主要还是因为动力电池行业的特殊性，在纯电车型中，电池成本高达40%-50%，所以过去有些车企高管吐槽，做新能源汽车是在给宁德时代打工。

目前比亚迪大力扩建动力电池生产线，除了要供给自家车型外，还打算将动力电池销售给其他车企，也能侧面证明动力电池的行业前景。

这也是为什么，宁德时代动力电池业务毛利率能做到20.35%，赚钱能力首屈一指。

其次，是技术优势以及对产业链的深层次布局。

虽然嘴上说着是在给宁德时代打工，但由于技术上的优势，宁德时代还是让很多车企“欲罢不能”。

多年来深耕电池技术，所以不管是三元锂还是碳酸铁锂，宁德时代都能做，而且做得都不错。

比如最近上市的麒麟电池，无论是电池包空间利用率、能量密度、散热效率，还是电池寿命和快充性能，都位居行业前列，可以说几乎没有竞争对手。

而且不仅如此，宁德时代为了做好成本控制，甚至直接在锂矿、钴矿、镍矿等关键环节，花大手笔做了相关投资。

也就是说，宁德时代不仅产品技术领先，而且还做了全产业链布局，成本上也有优势，能赚钱自然也就不奇怪了。

强横背后，暗藏隐忧

既然实力如此强横，是不是代表“宁王”天下无敌，可以就此安心躺在功劳簿上吃老本了呢？

其实也不尽然，强横的业绩背后暗藏隐忧，宁德时代同样面临着一些问题。

目前比较突出的问题就是“产能过剩”，宁德时代的产能利用率在下降。

这一点在半年报上也有所体现，现在宁德时代电池现有产能为254GWh，在建产能为100GWh，产能利用率为60.5%。

但去年同期产能利用率为81.25%，出现了明显下降。

宁德时代对此给出的解释是“上半年为传统行业淡季，随着市场需求环比增长，下半年会有所改善”。

可如果我们查看宁德时代的市占率就会发现，问题并没有那么简单。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年宁德时代市场份额为43.4%，较去年的47.67%，同比下降了4.27个百分点。

与之对应的是，比亚迪凭借破百万的整车销量，将自身的动力电池市占率从21.59%拉高至29.85%，已经成为了宁德时代不容忽略的竞争对手。

而且宁德时代曾经的三大客户：特斯拉、小鹏和蔚来，如今只剩下了特斯拉，其余车企不是在找寻新的电池供应商，就是准备自造电池。

面临竞争越来越激烈的动力电池市场，如何保持住一骑绝尘的技术优势，是宁德时代需要关心的最大问题。

写在最后：作为全世界动力电池行业当之无愧的行业霸主，宁德时代的实力毋庸置疑。

虽然长期来看，宁德时代有着一些隐忧，但毫无疑问的是，短时间内其行业霸主的地位仍难以撼动，赚钱能力没得说。

关键词：

河南财经政法大学2023年艺术类本科专业分省招生计划

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