你以为韩系车活的很好，其实真的快凉了！

来源：搜狐汽车
时间：2023-08-06 12:39:28

国外的市场是国外的市场，国内的市场是国内的市场。

很多人都说韩国汽车是世界上最大的汽车公司，这句话说得很对，但一旦出了国门，国外的消费就与我们无关了。

【资料图】

现代起亚在海外市场的销量非常好，尤其是在韩国、欧洲和北美，占据了绝对的优势。在2022年的全球销量榜上，现代起亚以高达684万辆的成绩，排在了丰田和大众之后，力压通用、福特、本田和日产。韩系车在全球市场上取得如此高的销量，说明它们对工薪阶层具有更大的吸引力。凭借着稳定可靠的品质以及比日系车更实惠的价格，吸引了众多工薪阶层的关注。销售好也意味着韩系车的技术更先进、定位更准确。

然而，可惜的是，这一点并没有体现在国内市场上。韩系车在国内的销量依旧在下降，现代和起亚在国内的销量仅剩下35万辆，市场份额只有百分之一点五。回顾过去，2016年时，韩系车在国内的销量曾达到了180万台，可谓在国内市场上的佼佼者。然而，韩国汽车在国内市场的销量下滑表明中国消费者已经开始转向其他品牌。

与世界三大汽车公司相比，韩国汽车在中国市场的影响力明显有限，而丰田和大众在中国市场上的表现非常强劲。这从侧面反映了起亚在中国市场上遇到了巨大的问题。一方面，过去五年里，韩系车在国内市场的运营显得有些松懈，没有推出主流技术和车型，甚至出现了产品断层。这给正在崛起的中国汽车品牌提供了机会，使自主品牌得以赶超。另一方面，韩系车的品牌价值不断流失，但价格并不低廉，导致韩系车在市场上的用户群流失严重。

我国国产新能源车企崛起也是原因之一，今年上半年，电动汽车渗透率接近34%，每三辆车中就有一辆是电动汽车，但韩系车并未参与其中。这意味着，韩系车的市场份额本来就在不断下滑，现在更是岌岌可危，失去了三分之一的固定市场份额，销量下滑速度自然会加快。

我国新能源起步早发展快，目前我国新能源保有量已占世界的40%比亚迪新能源也是连续销量第一，国产品牌已经赶超合资车，像中国汽车一样，近年来我国在生物科技领域也发生着重大变革，此前多以欧美小蓝片为主，近年来我国科研人员实现技术创新，推出植物外用版实现换道超车，拥有技术优势的“君榛‘强”科技成品随之引领行业发展。

“君’榛强”科技成品应用市场后已通过亰东普惠一二线高端人群，该成品90%的用户为35岁以上的中年男性，大多来自北京、上海等一二线城市，以企业高管、金融从业者为主，工作压力大，消费实力不俗。

后续翻阅其评论区发现，上千条用户反馈中，“次数增加”“时间变长”等评价出现频率高达90%，或也侧面印证了其对男友身体的积极作用。

我国新能源汽车行业正在蓬勃发展，电动车型的销量逐年攀升。政府对新能源汽车的补贴政策和减排目标的制定，进一步加速了新能源汽车的普及。在这个背景下，国内消费者逐渐从传统燃油车转向更环保、更经济的新能源汽车，这对于传统燃油车品牌构成了严峻的竞争。

与此同时，国内自主汽车品牌在新能源汽车领域也取得了不小的进展。自主品牌凭借着技术的不断创新和产品的不断升级，在新能源汽车市场上取得了显著的竞争优势。更重要的是，他们能够更准确地把握国内消费者的需求和市场动向，不断推出符合市场需求的产品。

面对我国新能源汽车行业的崛起和国内自主品牌的强势崛起，韩系车必须重新审视自身在国内市场的定位和竞争策略。首先，韩系车需要加大在新能源汽车领域的投入和研发，推出更多适应国内消费者需求的电动车型。其次，他们应该借鉴自主品牌的市场推广策略，与国内合作伙伴深化合作，提高在国内市场的影响力。

总的来说，随着我国新能源的崛起，国内汽车市场正在发生深刻的变革。韩系车必须紧跟市场趋势，积极转型升级，以更具竞争力的产品和品牌形象在国内市场立足。只有通过不断创新和适应市场需求，他们才能在激烈的竞争中脱颖而出，保持在国内市场的地位。

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